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越野性能力压汉兰达 豪华质感不输锐界 荣威RX8

作者:俗世奇人 来源:http://www.gf899.com/ 更新日期:2018-09-27 浏览次数:
文/大众侃车 肖文斌 调侃在前:在品牌向上的大旗下,中大级别细分市场中的自主SUV总算是凑齐了一桌麻将。居东主座的是“新人”荣威RX8,剩下的依次为传祺GS8、长安CS95和哈弗H9。 不过,“新人”荣威RX8,显然不把几位前辈们放在眼中。心中暗自寻思:传祺GS8少了非承载式车身,显然算不上根正苗红的SUV。至于哈弗H9和长安CS95,内饰简陋如大众...... 场面一度尴尬至极。到底什么样的中大级别SUV才算是“更正苗红”呢? 中大型SUV车型,大致可以分为三类,一类是极限越野级别的,比如Jeep牧马人之类,另一类则是穿越类型,比如国内车友耳熟能详的丰田普拉多,标配的非承载式车身,为整车刚性加分不少。 至于第三类呢,也是我们最为常见的都市性SUV,体格魁梧,外表唬人,但实际的用武之地并不多,多时也就和一些马路牙子相互消磨人生。 事实上,在中大型SUV细分市场中,自主品牌还是以第三类都市型SUV为主,比方传祺GS8、长安CS95等车型,得益于人高马大的造型,丰富的配置,以及高性价比,还是拥有极为可观的消费群体。 不过,对于那些具有穿越需求的发烧友而言,显然承载式车身是不够用的。正是基于以上用户痛点,荣威RX8孕育而生了。 如何做到他人眼中的“大” 据调查,中国的SUV消费群体,百分之三十选择SUV是看中了其宽大体积所带来的安全性,以及SUV的高通过性。至于另外的百分之七十,无一不是为了面子去埋单。 所以,对于多数SUV消费者群体而言,“大”从来都是问题,尴尬的是你其实很大,却在视觉上显得很小。当然,这种事情并非是天方夜谭,奥迪Q7便是一个生动的例子。 早年,2015款奥迪Q7还在售时,可以说是深得油腻中年大叔的喜爱,造型不仅人高马大,车身轮廓还异常圆润,简直将中国人讲求的中庸之道发挥得淋漓尽致。 不过,待到2016款奥迪Q7面世,首先是车身尺寸缩小了一半,其次造型也更加锐利,尤其是那副呆板的攻击性前脸,备受车迷质疑。这也造就了,当时众多Q7准车主满大街找寻库存车的奇闻异事。 所以说,一款好的设计绝对是深入人心的,而对于中大型SUV而言,只需简单粗暴地表达出自己的“大”即可。 不够“大”敢称中大型SUV 在巨大玻璃镜环绕的空间中,聚光灯下的荣威RX8在电动转盘的带动下,终于将正脸呈现给了我们。 “看起来真心不小啊,而且多少还带有一丝SUV的硬汉感觉“边上,同我一样,首次见到实车的媒体,一边在消化着脑中的图像,一边自言自语道。 对于一款中大级别SUV而言,厚重感,算是成功的一大半。所以,不难看出,荣威RX8已经迈过了成功的门槛了。前脸的设计并不繁杂,前进气格栅和大灯的面积几乎占据了车头的三分之二。 为了凸显出车头的厚重感,即便是进气格栅的辐条也进行了加粗处理,在大面积镀铬件的装饰下,带来力量感之余,又不失豪华性。 不过,最终前脸最吸睛处还是落在了雾灯区域,前灯组下方,左右对称的四颗大LED雾灯灯组,并没有安置传统的灯罩,官方名曰:猎户座星云雾灯。视觉上营造的冲击感不言而喻,非常前卫。 视觉上的高大威猛,少不了硬指标的有力支持。事实上,轴距为2850的荣威RX8,已经远远超过了哈弗H9和长安CS95,几乎和大众途昂不相上下。而在长宽高上,4931/1930/1810mm的表现,对于传祺GS8也是优势明显。 荣威RX8的侧身表现更有味道,车身窗户和门版接近1:1的布局,造就了整车“方头方脑”的视觉感,复古中带有一丝硬派SUV独有的简洁和粗犷。而在车身腰线的刻画上,线条又非常变化多端,使得整车细节并不呆板。 荣威RX8的功能性自然不是纸上谈兵,据大众侃车留意,四条出自米其林 PRIMACY SUV的车胎,均采用了255/50 R20规格的宽胎,相比于一般都市SUV惯用的235/50 R20 ,性能自然不言而喻。 一样的中控布局 不一样的豪华感 家族式的内饰布局,并未带来太多的新鲜感,这也促使大众侃车将更多的精力留给了设计细节。 和以往的RX系列车型迥然不同,在旗舰RX8上,中控台处均才用大面积皮革包裹,手感细腻。即便是皮革之间的缝线也是精雕细作,配上具有沉淀感的木纹饰板。显然在整体座舱的氛围营造上,RX8更考究,也更豪华。 不得不提的是RX8的全新座椅,随处可见的菱格纹,就像是LV皮包上的LOGO,非常扎眼。据悉,在RX8上,首次使用了源自欧洲顶级小公牛皮的NAPP工艺。亲自体验之后,你会发现,座椅不仅宽大柔软,人体工程学设计也可圈可点。 既然是互联网出身的荣威车型,自然少不了科技配置的加持,在荣威RX8上,除了家喻户晓的YunOs操作系统外,还引入了交互式的双屏互动,10英寸中控屏和7英寸虚拟仪表可进行信息交流。 侃车观点 话说,自主品牌所面临的品牌向上,早已成为不争的事实。不过在达成目标的套路上,基本上形成了两大流派,一派是通过另一门户,推出新兴的高端品牌,拉高身价。 另一类则一如反顾地杀入更高级别的中大型SUV市场,与合资品牌兵戎相见。显然,荣威选取的是第二条道路,通过推出旗舰车型RX8为自己的品牌摇旗呐喊。 事实上,从外观和内饰来看,荣威RX8确实展现出了极高的设计、用料和工艺水准,担得起“旗舰”车型的定位。尤其是非承载式车型的噱头,相比于传祺GS8,在功能性上的优势明显。 (责任编辑:gf899.com)
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